王明亮，郭建明，宋俊嶺，劉強，梁肖然

（河北冀科工程項目管理有限公司)

摘　要：為解決全斷面砂層 ZTE6250 土壓盾構(gòu)螺旋輸送機應(yīng)急處理及改造問題，文章以石家莊市軌道交通 1 號線二期工程福澤站至東上澤站區(qū)間盾構(gòu)施工為依托，結(jié)合土壓盾構(gòu)機在全斷面砂層施工特點，對采用中驅(qū)周邊驅(qū)動的螺旋輸送機減速機故障原因進(jìn)行了分析，并總結(jié)了應(yīng)急處理措施及改造方法，以期為類似盾構(gòu)機在相似工程施工提供參考。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)運而生?；ㄟ^程中有大量隧道需要建設(shè)，盾構(gòu)機因具有受環(huán)境限制小、高功效、自動化程度高等優(yōu)點在隧道施工過程中得到了廣泛應(yīng)用。其中，土壓平衡盾構(gòu)機因其獨特的優(yōu)勢，成為工程項目中應(yīng)用的重點。

螺旋輸送機作為土壓平衡盾構(gòu)機中關(guān)鍵的核心組成部分，具有技術(shù)復(fù)雜、價值高等特點；其性能的好壞直接影響盾構(gòu)機掘進(jìn)施工的安全性及作業(yè)效率，在掘進(jìn)施工中維持掌子面穩(wěn)定、控制地表沉降方面有不可替代的作用。深入研究螺旋輸送機的工作原理及合理的設(shè)計方案，對我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要意義。 

1　工程概況 

石家莊市軌道交通 1 號線二期工程是地鐵 1 號線北延部分，工程起于